Kawasaki W800 Retro ada di PRJ

Ternyata Kawasaki juga tidak mau ketinggalan, dengan adanya PekanRaya Jakarta ini di manfaatkan oleh semua pihak, untuk menjajakan daganganya, seperti kawasaki ini menampilkan Motor KAwasaki W800 Retro Modern.

Kawasaki W800 memulai debutnya di Jerman pada ajang Intermot Motorcycle Show 2010, Oktober 2010, dan sekarang ini hadir di PRJ 2011, dengan penampilan W650 ini bergaya jadul dengan tampilan full chrome pada bagian lampu, sein, lampu berhenti, stang, velg jari-jari memperkuat kesan vintage.
Ho ho ho, ada yang lupa ni, si ninja kok ga di sebut, ternyata pasukan ninja telah hadir dan berjejer layaknya prajurit yang sedang bertugas he he he, selain itu ada kawasaki versys dan KLX series, Dtracker series, Ninja 150 series, KSR, serta bebek Edge. hampir semua model menawarkan dengan balutan warna baru, putih.

Harga knalpot Kawasaki Ninja 250

Motegi Full System-Silencer CNC, knalpot untuk Kawasaki Ninja 250 R yang di bandrol dengan harga 2.000.000 yang di beri nama R9 Racing Generation

Spesipikasi lengkap Kawasaki Ninja RR 2011

Spesipikasi lengkap Kawasaki Ninja RR 2011
Type
2-tak,crankcase reedvalve,SuperKIPS,HSAS
Diameter x Langkah
59,0 x 54,4mm
Jumlah & Isi Silinder
Satu buah & 148cc
Perbandingan Kompresi
6,8 : 1
Daya Maksimum
22,1 KW ( 30,1 PS ) / 10.500 RPM
Torsi Maksimum
21,6 Nm / 9.000 RPM
Karburator
Mikuni VM 28
Sistem Starter
Kick
Jumlah Transmisi
6 speed, constant mesh, return shift
Rasio Gigi
Gigi 1 2.700 ( 27/10 )
Gigi 2 1.706 ( 29/17 )
Gigi 3 1.300 ( 26/20 )
Gigi 4 1.090 ( 24/22 )
Gigi 5 0.952 ( 20/21 )
Gigi 6 0.863 ( 19/22 )
Tipe sistem final drive
Chain Drive
Rasio Reduksi
3.000 ( 42/14 )
Drive Rasio Keseluruhan
8.479 @ top gear
Sistem Pelumasan Oli
Oil Injection
Kapasitas Oli Samping
1 liter
Kapasitas Oli Transmisi/Mesin
0,87 liter
Knalpot / Muffler
Catalic Converter
Kapasitas Coolant
1,3 liter

Panjang x Lebar x Tinggi
1975mm x 719mm x 1090mm
Jarak Poros Roda
1.305mm
Jarak Terendah Ke Tanah
145mm
Berat Maksimum
124,5 kg
Tipe Rangka
Full Frame
Suspensi Depan
Telescopic Fork Suspension
Suspensi Belakang
Monoshock Suspension
Rem Depan
Rem Cakram Twin Pot
Rem Belakang
Rem Cakram Twin Pot
Ban Depan
90/90-17 49S Tube-type
Ban Belakang
110/80-17 57S Tube-type
Isi tangki bensin
10,8 liter
Baterai
12 V 4 Ah

Kawasaki baru ZX750R

Kawasaki baru ZX750R, Tambahan “R” di belakang sesuai dengan perubahan yang dilakukan pada rem dan knalpot. Untuk memberi kesan penampilan yang lebih segar, juga dilakukan sentuhan desain pada tameng depan, indikator, dan sandaran kaki. "Z750R adalah paket impresif. Di samping itu, juga untuk memantapkan status eksklusifnya.

2011 awasaki vulcan 900 clssic

2011 awasaki vulcan 900 clssic, Seperti kapal penjelajah besar, Vulcan memiliki kursi rendah, dan papan lantai dipasang ke depan untuk meluruskan kaki Anda. Kawasaki sudah memiliki pemenang di kelas cruiser perusahaan terkemuka Vulcan ® 900 Classic.

Ini mid-size Kawasaki menawarkan karakteristik yang sama naik sangat baik sebagai Vulcan 900 Classic - dari mesin 903cc injeksi bahan bakar, yang luar biasa memberikan roll-on percepatan, untuk chassis gesit olahraga berkelas, mengalir kecantikan mobil. Pada inti dari paket wisata LT Classic yang mencolok, top-butir, diperkuat kantong pelana kulit sapi. Baik kursi dan sandaran yang rinci dengan kancing kuningan berlapis chrome untuk mencocokkan tas. Menerapkan pelajaran di Kawasaki, Vulcan 2000, 900 Vulcan model yang luar biasa memberikan roll-on percepatan, manuver mudah, dan kinerja sama dengan pesaing perpindahan yang lebih besar.
Berbicara tentang gaya belakang-end, 900 Classic LT besar ban belakang 180mm-lebar - yang terbesar di kategorinya. The Vulcan 900 Classic LT tersedia dalam warna kombinasi dua-nada berikut: Candy Diamond Merah / Ebony, Candy Imperial Blue / Gray Metalic Moondust, Metallic Dark Green / Metallic Titanium. Apapun warna yang Anda pilih, Vulcan 900 Classic LT akan diperhatikan oleh setiap orang lewat di sepanjang jalan raya.

2011 spesifikasi kawasak vulcan 900 classic LT

2011 spesifikasi kawasak vulcan 900 classic LT
2011 spesifikasi kawasak vulcan 900 classic LT

Mesin Empat-stroke, liquid-cooled, SOHC, empat katup per silinder V-twin
Displacement 903cc / 55,1 cu.in.
Diameter x Langkah 88 x 74,2 mm
Rasio Kompresi 9.5:1
Torsi maksimum 58,2 lb.-ft. @ 3.500 rpm
Sistem Pendingin Cair
Sistem Bahan Bakar DFI ® dengan dual 34mm Keihin throttle tubuh
Pengapian TCBI dengan Electronic Advance
Transmisi 5-Speed
Final Drive Belt
Rake / Trail 32 ° / 6.3 in
Suspensi Depan / Roda Perjalanan garpu teleskopik hidrolik 41mm / 5,9 in
Rear Suspension / Wheel Travel Uni-Trak ® swingarm / 4.1 masuk
Ukuran Ban Depan 130/90-16
Ukuran Ban Belakang 180/70-15
Wheelbase 64,8 masuk
Rem Depan / Belakang Rem cakram hidrolik Single 300mm dengan kaliper dua piston / disc hidrolik 270mm
Kapasitas Bahan Bakar 5.3 gal.
Kursi Tinggi 26.8 di
Panjang Keseluruhan 97,0 masuk
Secara keseluruhan Lebar 39.6 in
Secara keseluruhan Tinggi 58,3 masuk
Curb Berat £ 657,1.
Pilihan warna Metallic Nocturne Blue / Candy Imperial Blue, Ebony / Titanium Metalic

spesifikasi dan harga kawasaki Z1000

spesifikasi dan harga kawasaki Z1000, MSRP: $10599
spesifikasi dan harga kawasaki Z1000

Mesin Ketik Empat-stroke, liquid-cooled, DOHC, empat katup per silinder, inline-empat
Pemindahan 1043 cc
Bore & Stroke 77,20 x 50,9 mm
Rasio kompresi 11.8:1
Injeksi bahan bakar DFI ® dengan empat 38mm Keihin throttle tubuh, oval sub-throttle
Ignition Advance Digital TCBI
Transmisi 6-Speed
Final drive X-Ring Chain
Jenis Frame Aluminium Backbone
Rake / Trail 24.5 deg. / 4.1 masuk
Suspensi Depan / Roda Perjalanan 41 mm inverted cartridge fork dengan kompresi stepless dan rebound damping, musim semi adjustable preload / 4.7 in
Rear Suspension / Wheel Travel horizontal monoshock dengan stepless rebound damping, musim semi adjustable preload / 5.4 in
Ukuran Ban Depan 120/70 ZR17
Ukuran Ban Belakang 190/50 ZR17
Wheelbase 56,7 masuk
Front Brake Type Dual 300mm petal rotor tipe radial-mount dengan kaliper empat-piston
Rear Brake Single 250mm petal Jenis-jenis rotor dengan kaliper piston tunggal
Kapasitas Tangki Bahan Bakar 4.0 gal.
32.1 in Seat Tinggi
Panjang Keseluruhan 82,5 masuk
Secara keseluruhan Lebar 31,7 masuk
Secara keseluruhan Tinggi 42.1 in
Stardust Warna Pearl White, Metallic Black Spark

2011 kawasaki KLX140

2011 kawasaki KLX140, Pengendara yang lebih kecil akan menyukai ukuran fisik KLX's - sentuhan yang lebih besar dari sepeda mini bermotornya khas - dan tombol-tombol mulai, sedangkan yang sedikit lebih tinggi akan menghargai KLX140L besar-roda, yang dilengkapi dengan 19 "depan dan 16" roda belakang di tempat dari KLX standar's 17 "depan dan 14" roda belakang. Daya dari berpendingin udara mesin KLX's 144cc SOHC memang banyak namun mudah untuk mengelola melalui kopling manual dan lima-kecepatan, close-rasio transmisi. Untuk memberikan pilihan yang lebih besar untuk pengendara tumbuh, KLX140L lebih maju, shock reservoir-dilengkapi dengan mudah sesuai dengan KLX140 standar. Sebuah cakram depan 220mm dan 27mm besar kaliper twin-piston di depan dan cakram belakang 186mm memberikan tenaga pengereman yang serius.

2011 kawasaki klx 140L

2011 kawasaki klx 140L, Menampilkan 19 "depan dan 16" roda belakang dipasang pada KLX140 standar-spec, L-model mesin yang ideal untuk para penggemar yang lebih berpengalaman atau lebih berkaki mesin perpindahan yang lebih kecil. Dan dengan shock lebih yang berorientasi kinerja, belakang dilengkapi reservoir, ada banyak kinerja untuk semua orang. Seperti biasa, KLX standar - dengan 17 "depan / 14" roda belakang - adalah pilihan pertama tarif untuk pemula dan pengendara yang lebih kecil.

Daya dari berpendingin udara mesin KLX's 144cc SOHC memang banyak namun mudah untuk mengelola melalui kopling manual dan lima-kecepatan transmisi close-rasio. Sebuah cakram depan 220mm dan 27mm besar kaliper twin-piston di depan dan cakram belakang 186mm memberikan tenaga pengereman yang serius.

spesifikasi Kawasaki KLX 140

spesifikasi Kawasaki KLX 140
spesifikasi Kawasaki KLX 140

Model: Kawasaki KLX 140
Tahun: 2010
Kategori: Enduro / offroad
Rating: 65,3 dari 100. Tampilkan penilaian penuh dan membandingkan dengan sepeda motor lain
Harga seperti baru (MSRP): US $ 2799. Harga tergantung pada negara, pajak, aksesoris, dll

Mesin dan transmisi

• Displacement: 144.00 CCM (8,79 inci kubik)
• Engine type: Single silinder, empat-stroke
• Kompresi: 9.5:1
• Diameter x stroke: 58,0 x 54,4 mm (2,3 x 2,1 inci)
• Katup per cylinder: 2
• Sistem bahan bakar: karburator. Keihin PB20
• Bahan Bakar control: SOHC
• Ignition: CDI
• Sistem pendingin: Air
• Gearbox: 5-speed
• Transmisi jenis,
• final drive: Chain

Chassis, suspensi, rem dan roda

• Frame type: baja High-tarik, kotak-bagian perimeter
• Rake (fork angle): 27,0 °
• Suspensi depan: garpu teleskopik 33mm / 7.1 masuk
• Suspensi belakang: Sistem UNI-Trak linkage dan shock tunggal dengan penyesuaian preload 5-way / 7.1 masuk

Dimensi

• Ban depan: 70/100-17
• Ban belakang dimensi: 90/100-14
• Rem Depan: Single disc
• Rem depan diameter: 220 mm (8,7 inci)
• Rem belakang: Single disc
• Rem Belakang Diameter: 186 mm (7,3 inci)
• Tindakan fisik dan kapasitas
• Berat incl. minyak, gas, dll: 93,0 kg (£ 205,0)
• Seat tinggi: 780 mm (30,7 inci) Jika diatur, pengaturan terendah.
• Panjang Keseluruhan: 1.821 mm (71,7 inci)
• Lebar Keseluruhan: 790 mm (31,1 inci)
• Ground clearance: 236 mm (9,3 inci)
• Wheelbase: 1.260 mm (49,6 inci)
• Kapasitas Bahan Bakar: 5,67 liter (1,50 galon)

2011 Kawasaki KLX110 Spesifikasi

2011 Kawasaki KLX110 Spesifikasi
2011 Kawasaki KLX110 Spesifikasi

Empat-stroke Engine, SOHC, dua single valve
Pemindahan 111cc
Diameter x stroke 53,0 x 50.6mm
Rasio kompresi 9.5:1
Pendingin Udara
Mikuni proses pengabutan PB18
Ignition CDI
Empat kecepatan transmisi dengan kopling otomatis

Final drive Chain
Backbone Frame frame, baja tarik tinggi
Rake / trail 24.8 derajat / 2.0 masuk
Suspensi depan / roda perjalanan garpu teleskopik hidrolik 30mm / 4.3 masuk
Suspensi belakang / roda swingarm perjalanan dengan shock hidrolik single / 4.3 masuk
Ban depan 2.50x14

Secara keseluruhan lebar 25,6 masuk
Tinggi total 37,6
Ground clearance 8.5 in
Kursi tinggi 26,8 masuk
Curb berat £ 168

Wheelbase 42,3 masuk
Kapasitas bahan bakar 1.0 gal.
Warna Lime Green
Garansi 6 bulan
Good Times ™ Protection Plan 12, 24, atau 36 bulan
* Spesifikasi dapat berubah

2011 Kawasaki KLR650

2011 Kawasaki KLR650 adalah motor dual-sport dirancang untuk digunakan pada kedua jalan beraspal dan tak beraspal. Ekonomi bahan bakar khas adalah 45-60 mpg-AS (5,2-3,9 l/100 km; 54-72 mpg-imp). Memiliki l 23 diklaim (5.1 gal imp; 6.1 US gal) tangki bahan bakar dan kecepatan tertinggi sekitar 105 mph (169 km / jam). Bahan bakar di lobus kanan dapat diakses oleh memiringkan sepeda atas pada sisi kiri, sehingga menjadi berguna sebagai cadangan darurat atau penyediaan bahan bakar sekunder).

Selama 21 tahun, Kawasaki KLR650 telah menjadi pilihan cerdas untuk pengendara mencari dan kinerja yang dapat diandalkan pada off-road. The KLR650 2008 fitur ditingkatkan menghentikan kekuasaan, berkat rem depan baru 280mm petal-gaya rotor yang mirip dengan yang digunakan pada sportbikes Kawasaki Ninja. Belakang kinerja pengereman juga ditingkatkan, berkat calliper rem belakang baru. Ini suspensi baru dan upgrade rem meningkatkan kinerja-jalan KLR650, tanpa mengurangi kemampuan serbaguna yang off-road.
A 6.1-galon besar tangki bahan bakar dan penghematan bahan bakar kikir berarti mempertahankan KLR650 baru berkisar legendaris antara isi-up.
Ada peningkatan respon throttle dari pemetaan pengapian direvisi, dan waktu cam direvisi memberikan kontribusi terhadap kinerja tinggi-rpm ditingkatkan. Lebih pada kompetensi-jalan bukan berarti kurang menyenangkan off-road

specnya ada di sini

2011 spesifikasi kawasaki KLR 650

spesifikasi kawasaki KLR 650
spesifikasi kawasaki KLR 650

Empat-stroke Engine, DOHC, empat single valve
Pemindahan 651cc
Diameter x Langkah 100,0 x 83.0mm
Rasio kompresi 9.8:1
Sistem Pendingin Cair
Keihin proses pengabutan CVK40
Electric Ignition CDI
Lima transmisi berkecepatan
Final drive Chain
Tipe Frame Semi-double cradle, high-tarik baja
Rake / Trail 28 derajat / 4.4 masuk
Front suspensi / perjalanan roda garpu teleskopik 41mm / 7,9 in
Suspensi belakang / wheel travel Uni-Trak ® single-shock sistem dengan preload 5-way dan stepless rebound damping / 7.3 in
Ukuran Ban Depan 90/90x21
Ukuran Ban Belakang 130/80x17
Rem depan / rem belakang Single disc 280mm petal-type, caliper dua piston / Single 240mm disc, single-piston caliper
Secara keseluruhan panjang 90,4 masuk
Secara keseluruhan lebar 37,8 masuk
Tinggi total 53,1 masuk
Ground clearance 8.3 in
Kursi tinggi 35,0 masuk
Curb berat £ 432.
Kapasitas bahan bakar 5.8 gal.

Kawasaki KX450F

Kawasaki KX450F, pembaruan mesin terus dilakukan, hanya untuk kenyamanan dan ingin menjadikan anda jadi juara, tim kawasaki terus bekerja keras membarui semua mesin di kawasaki KX450F
Dengan demikian, gesekan serius berkurang dan kinerja garpu adalah sangat halus. Spring rate dan pengaturan redaman juga telah direvisi.

Dengan hanya meningkatkan tindakan garpu dan mempertajam penanganan,  Kawasaki KX450F mulai terdengar seperti sepeda yang lebih besar sudah.

spec nya ada di sini

2011 Spesifikasi KX450F Kawasaki:

2011 Spesifikasi KX450F Kawasaki:

Engine Liquid-cooled head, silinder empat-stroke tunggal dengan DOHC dan empat-katup
Pemindahan 449cc
Diameter x stroke 96.0 x 62.1mm
Rasio kompresi 12.5:1
Sistem Bahan Bakar 43mm Keihin throttle tubuh
Ignition Digital DC-CDI
Lima transmisi berkecepatan

Ban depan ukuran 90/100-21
Ban belakang ukuran 120/80-19
rem depan cakram tunggal semi-floating petal 250mm dengan kaliper piston ganda
rem belakang cakram tunggal 240mm petal dengan single-piston caliper
Secara keseluruhan panjang 86,0 masuk
Secara keseluruhan lebar 32,3 masuk
Secara keseluruhan tinggi 50.4 in
Wheelbase 58,3 masuk
Ground clearance 13.2 di
Kursi tinggi 37,8 masuk
Curb berat £ 249,9.
Kapasitas Bahan Bakar 1,9 gal.

spesifikasi kawasaki KX250F

spesifikasi kawasaki KX250F
spesifikasi kawasaki KX250F

Engine Four-stroke single with DOHC and four valves
Displacement 249cc
Bore x stroke 77.0 x 53.6mm
Cooling System Liquid
Fuel injection 43mm Keihin throttle body
Compression ratio 13.5:1
Ignition Digital DC-CDI
Transmission Five-speed with wet multi-disc manual clutch
Final drive Chain
Frame Type Aluminum perimeter
Rake/Trail 28.2 degrees / 4.7 in.
Front suspension / wheel travel 47mm inverted Showa SFF telescopic fork with spring preload adjustability and 22 position compression and 20 position rebound damping adjustability/ 12.4 in.
Rear suspension / wheel travel Uni-Trak® linkage system and Showa shock with 19 position low-speed and stepless high-speed compression damping, 22 position rebound damping and fully adjustable spring preload / 12.2 in.
Front Tire Size 80/100-21
Rear Tire Size 100/90-19
Front brakes Single semi-floating 250mm petal disc with dual piston caliper
Rear Brakes Single 240mm petal disc with single-piston caliper
Overall length 85.4 in.
Overall width 32.3 in.
Overall height 50.0 in.
Wheelbase 58.1 in.
Ground Clearance 13.0 in.
Seat height 37.2 in.
Curb weight 232.7 lbs.
Fuel capacity 1.9 gal.
Color Choices Lime Green

2011 kawasaki KX250F

2011 kawasaki KX250F,terbaru dari kawasaki yang lebih cepat dan tangguh,
Semua mengatakan, ada hampir 30 upgrade ke KX250F baru, yang semuanya mencerminkan tingkat yang menakjubkan dari pengujian dan pengembangan terjadi di balik layar di Kawasaki R & D dan tim balap.
Untuk 2011.

tujuannya adalah KX250F lebih cepat dan lebih ridable. Pada sisi yang lebih kuat dari persamaan yang banyak modifikasi mesin, yang semuanya telah membuat KX terbaru mutlak sudut-untuk penjerit-sudut. Transmisi dan rasio final-drive telah diubah sedikit untuk mencocokkan respon mesin baru ditemukan, dan mekanisme pergeseran dimodifikasi memungkinkan Anda untuk mengakses kecepatan yang lebih mudah dan lancar. Tidak seperti desain garpu konvensional, di mana setiap kaki garpu menangani baik springing dan redaman, yang SFF memisahkan fungsi pegas dan redaman untuk meningkatkan kinerja, gesekan 25 persen lebih sedikit, berat yang lebih rendah dan penyesuaian lebih mudah. Rebound dan kompresi redaman yang dapat disesuaikan pada tabung garpu. Fork offset juga telah dikurangi dengan satu milimeter penuh untuk penanganan lebih ringan dan respon kemudi lebih cepat. The KX250F's aluminium batas frame, dengan yang ringan campuran bagian ditempa, diekstrusi dan cor, memiliki keseimbangan chassis, kekakuan dan ketahanan pengendara berpengalaman inginkan dan butuhkan, dan menempatkan mesin, pengendara dan titik pivot di mana mereka melakukan yang terbaik.
Sisanya dari paket KX250F adalah setiap bit yang mengesankan sebagai mesin dan chassis. Kawasaki juga menawarkan program kontingensi komprehensif untuk pengendara amatir dan profesional yang menempatkan baik di acara-acara yang ditunjuk.

spec nya ada di sini

spesifikasai kawasaki KX100

spesifikasai kawasaki KX100
spesifikasai kawasaki KX100

Engine Two-stroke single with KIPS®
Displacement 99cc
Bore x Stroke 52.5 x 45.8mm
Cooling System Liquid
Carburetion Keihin PWK28
Induction Two-petal reed valve
Compression ratio 9.6:1 (low speed) – 8.8:1 (high speed)
Ignition Digital CDI
Transmission Six-speed
Final drive Chain
Frame Type High-tensile steel perimeter design with subframe member
Rake/Trail 27 degrees / 4.1 in.
Front suspension / wheel travel 36mm inverted telescopic cartridge fork with 18 position compression damping adjustment/ 10.8 in.
Rear suspension / wheel travel UNI-TRAK® single shock system with 4 position compression and 20 position rebound damping adjustment plus adjustable spring preload/ 10.8 in.
Front Tire Size 70/100x19
Rear Tire Size 90/100x16
Front brakes / rear brakes Hydraulic disc / Disc
Overall length 75.2 in.
Overall width 28.9 in.
Overall height 43.5 in.
Ground clearance 15.0 in.
Seat height 34.3 in.
Curb weight 156.5 lbs.
Fuel capacity 1.5 gal.
Wheelbase 50.8 in.
Color Choices Lime Green

sumber : www.kawasaki.com

2011 Kawasaki KX 100

2011 Kawasaki KX 100, masih dari keluarga kawasaki kx, dan ini tife kawasaki kx 100,
Batu Melangkah ke Motocross Big-League
Selain roda besar-diameter 2 inci daripada KX85, KX100 ini menawarkan mesin yang lebih besar dua-stroke 99cc liquid-cooled yang menawarkan lebih banyak kekuatan dan penyebaran yang lebih luas dari itu daripada KX kecil. Adjustable lama-travel suspensi di kedua ujungnya membantu kelancaran bahkan sirkuit motorcross terburuk. KX100 ini juga dilengkapi grafis agresif Kawasaki untuk mencocokkan bingkai hitam dan roda, seperti saudara kandung yang lebih besar yang KX.

Mereka yang ras KX100 mereka di acara-acara yang ditunjuk berhak untuk menerima dukungan dari Tim Green ™, amatir balap Kawasaki program dukungan. Kawasaki juga menawarkan program kontingensi komprehensif untuk pengendara amatir dan profesional yang menempatkan baik di acara-acara yang ditunjuk.

2011 kawasaki KX85

2011 kawasaki KX85, inilah motor balap yang di impikan para pembalap, dengan warna ciri khas dari kawasaki, yaitu hijau, membuat motor ini tampil lebih agresif.

Untuk pengendara muda , semakin siap untuk langkah itu ke tingkat berikutnya atau sedikit lebih tua, pemula yang ingin memulai balap, Kawasaki KX ™ 85 adalah mimpi pembalap pemuda. Kawasaki KX85 adalah Integrated Power-valve System (KIPS ®) dan pipa knalpot yang menyediakan lebih baik dari sudut dan pengiriman daya linear untuk pengendara muda tingkat keterampilan yang beragam.
Kawasaki KX85 olahraga bingkai hitam yang dibungkus dengan kapur panel bodi hijau, , baru ringan roda aluminium hitam, dan grafis agresif. Kawasaki juga menawarkan program kontingensi komprehensif untuk pengendara amatir dan profesional yang menempatkan baik di acara-acara yang ditunjuk.

Otentik Kawasaki Aksesoris tersedia melalui dealer Kawasaki.

specnya ada disini