27 produk Suzuki di tampilkan di PRJ

Bertepatan dengan hari jadi Suzuki yang ke 40, Suzuki memilih tema "terimakasih Indonesia, Selamat ulang tahun Jakarta" kata inilah yang di pajang Suzuki di PRJ (pekan Raya Jakarta 2011.

dari 27 unit yang di pajang di PRJ, suzuki menampilkan beberapa parian, di antaranya:

5 unit modifikasi, 2 "moge" GSX R-600 berbalut warna khas perusahaan biru putih, dan GSR 750 (hitam putih). tak ketinggalan artis Indonesiapun di tampilkan oleh suzuki yang sedang hit, untuk menghibur pengunjung Band Kotak, Bio, Diamond, dan DJ performance.

image:kompas.com

Suzuki menawarkan harga yang spesial super murah, diantaranya, untuk dp dari sebuah motor hanya 500 ribu, bahkan cicilanpun disamakan 500 ribuan, wah keren kan dan untuk harga suzuki spin hanya diminta cicilan perbulan yaitu 399 sangat murah.

Modifikasi Suzuki Spin

Suzuki Spin, buat anda penggemar Modifikasi, tidak salah jika anda mencoba berkreasi sendiri ,seperti gambar di bawah ini Modifikasi Suzuki Spin serta data modifikasinya komplit dari :www.wonosari.com, anda bisa lihat lengkapnya disana dan masih banyak gambar modifikasi yang lainnya.

Data modifikasi :

Ban depan-belakang : Race Tech 80/80-17

Pelek depan : EVO 1,60X17

Pelek belakang : EVO 1,85X17

Cakram depan : Cyber Woks

Cakram belakang : Brembo

Sok depan : WP Suspension

Sok belakang : WP Suspension

Batok lampu : Suzuki Arashi 125

Harga Suzuki Spin

Suzuki Spin dengan harga yang relatip murah, meyakinkan anda untuk memilikinya di bawah ini ada beberapa pilihan untuk Harga Suzuki Spin

Harga Suzuki Spin 125S Rp. 11.825.000,-
Harga Suzuki Spin 125SR Rp. 12.525.000,-
Harga Suzuki Spin 125NR Rp. 12.525.000,-

Suzuki Spin 125SR

Suzuki Spin 125S

Suzuki Spin 125NR

Suzuki Spin 125

Suzuki Spin, menambah kekuatan dengan menghadirkan Suzuki spin 125 ini membuktikan Suzuki Spin tidak mau ketinggalan dengan para kompetitatornya seperti yamaha mio maupun honda revo atau honda blade.

dengan mesin baru suzuki Spin memberi Tiga pilihan untuk anda, Suzui Spin 125S, Suzuki Spin 125SR dan Suzuki Spin 125NR.

dan inilah mesin yang di usung untuk spin 125
Silinder SCEM
Suzuki Composite Electrochemical Material, Teknology mutahir yang memperingan bobot silinder sekaligus menekan tingkat keausan dinding silinder dan mempercepat pelepasan panas.
Stylish Front Winker LampCooling Fan
Lebih sempurna menjaga suhu mesin agar tetap bekerja secara optimal.
Speedometer
Design Futuristik dan jelas terbaca tanpa mengganggu konsentrasi berkendara.
Tampilan Belakang SportyTampilan Belakang Sporty
Desain lampu belakang kombinasi yang meruncing serta rear grip lebar memberikan kesan sporty dan mewah.
Kompartement Depan
Praktis dan mudah dijangkau untuk meletakkan botol minum atau keperluan lainnya.
Bagasi
Berkapasitas 5L untuk menyimpan berbagai barang, seperti jas hujan, buku, tas dan lainnya.
Pijakan Belakang Lipat
Terbuat dari bahan alumunium dan bisa dilipat. Terlihat lebih stylish dan memberikan kenyamanan bagi penumpang belakang

Modifikasi Suzuki Skywave or Hayate

Modifikasi Suzuki Skywave or Hayate, sengaja saya mengambil judul artikel tersebut, karena menurut saya, antara Suzuki Skywave dan Suzuki Hayate membuat susah untuk memilih.
seperti gambar contoh di bawah ini:

Modifikasi suzuki Skywave

Suzuki Skywave

Modifikasi Suzuki Hayate

Suzuki Hayate

Suzuki Skywave Modif

inilah gambar dari Suzuki Skywave Modif. yang di ambil dari sumber: bikemodify sebenarnya ada beberapa gambar lagi, tapi kebetulan hanya satu yang saya pasang.
dan ini adalah data dari motor Suzuki Skywave, yang hampir sama dengan Suzuki Hayate yang louncing pada 31 maret lalu.

Data Modifikasi
Ban depan: 80/80-14 FDR (pelek Spin)
Ban belakang: Battlax 80/90-16
Kem: NMF, 330 derajat
Karburator: NSR SP PE 28
Knalpot: Yoshimura karbon
CDI: LE 4 Power XP Andrion
Per CVT: Kitaco

Suzuki Hayate

Motor baru dari Suzuki ini bernama Hayate, sebelum kemunculanya pada 31 maret, memang banyak yang memperbincangkan motor ini.

Suzuki yang berbekal mesin 125cc, mungkin akan menjadi pesaing Yamaha Xeon yang sama-sama mengusung mesin 125cc, disini kita tidak membicarakan perbedaan atau kelebihan dari salah satu motor tersebut, mungkin di artikel selanjutnya akan di bahas.

Suzuki Hayate telah di pasang Air Scoop CVT Baru, dan katanya lebih dingin dan bersih, karena posisinya tidak di atas mesin tapi ada di samping.

Dan yang pasti di Suzuki Skywafe tidak ada, dan jelas ini adalah suatu kemajuan dan perubahan baru dari Suzuki.

Blogauto – Suzuki jimny nacional estréia em 2013

Veja mais no Blogauto - O valente jipinho Suzuki Jimny vai ser produzido no Brasil. Isso não é nenhum segredo. A própria marca já havia anunciado o plano no Salão do Automóvel de São Paulo em 2010. A novidade agora é a data para o início das operações. Segundo a assessoria de imprensa da fabricante, o modelo começa a ser fabricado em dezembro de 2012 e as primeiras unidades nacionais chegam às lojas no começo de 2013

Suzuki GSX-R1000

kemunculan Suzuki GSX1000 di thailand, di sambut gembira oleh para pecinta Suzuki.

Suzuki GSX-R1000 sudah jadi legenda. Itu mungkin benar bahwa Anda dapat menemukan mesin trek balap yang lebih cepat, tetapi tidak ada yang akan membuatnya melaju lebih cepat di jalan daripada Suzuki GSX-R1000 K11. Karena GSX-R1000 sebesar 90% memerlukan jalan kosong dan takut untuk menggunakan jumlah tenaga mesin di jalan seperti sekarang, sepeda motor kapasitas yang lebih kecil kadang-kadang dapat merasa lebih bermanfaat. Ini pasti lebih menarik, dan efektif. Bahkan pada kecepatan ini Suzuki GSX-R1000 K11 benar-benar terdiri pada satu roda nya. Flick binatang dalam B-mode, dan pemetaan lembut membantu Anda untuk bermain dengan monos lambat dan tinggi dengan mudah.

kemudi Suzuki GSX-R1000 K11 adalah yang terbaik yang kita akan alami selama beberapa tahun terakhir.

Suzuki GW250

Suzuki GW250, kemungkinan nama model untuk jawaban Suzuki ke pasar sepeda motor 250cc. Suzuki GW250 ditunjukkan pada pameran CIMA di Cina. Kembali ditampilkan sebagai model konsep sekarang, hanya beberapa bulan kedepan, Suzuki telah mengumumkan rencana untuk meluncurkan GW250 di Cina, Suzuki juga menegaskan bahwa mereka akan menjual GW250 Suzuki di negara-negara Asia Tenggara termasuk Indonesia.

Ketika Anda melihat Suzuki GW250 Anda dengan jelas dapat melihat bahwa desainer Suzuki meminjam beberapa fitur desain dari Suzuki B-King, jika desain naked dan terlihat hidup sampai konsep asli Suzuki menunjukkan pada motor Cina menunjukkan bahwa Suzuki berharap untuk menjadi pemain serius di pasar sepeda motor 250cc.

Suzuki GW250 diaktifkan oleh mesin 250cc liquid-cooled twin paralel, yang dengan spesifikasi konsep memiliki 26 tenaga kuda diklaim dan torsi 24 Nm. Setup seluruh mesin sangat mirip dengan Kawasaki Ninja 250R. Meskipun pesaing langsung dalam hal kekuasaan dan berat dapat ditemukan pada Kawasaki Ninja 250R yang juga dilengkapi dengan mesin twin paralel Namun, Ninja 250R mengembangkan kekuatan yang lebih daripada GW250 Suzuki. Tapi spesifikasi Suzuki untuk GW250 masih berdasarkan spesifikasi yang ditampilkan di pameran-motor Cina.

Ini diketahui apakah Suzuki akan menghasilkan yang GW250 Suzuki di Thailand, tetapi bahkan jika mereka tidak regional pasti akan menjaga harga turun. Kita berharap segera melihat GW250 Suzuki segera di dealer Suzuki, Suzuki menegaskan bahwa distribusi daerah tidak dijadwalkan sebelum 2012.

Dengan Kawasaki Ninja 250R, Honda CBR250R, dan terencana Suzuki GW250, aku bertanya-tanya apakah Yamaha akan memperkenalkan sepeda motor dengan mesin 250cc.

sumber: breaksides.blogspot.com

featur Suzuki boulevard

Fitur Utama, Suzuki Boulevard
Baru dual busi pada setiap silinder untuk pembakaran lebih baik dan emisi yang lebih rendah
Fitur Engine
32-bit ECM memberikan kontrol tepat waktu pengapian dan injector multi-lubang-type memastikan startup cepat dan drivability baik dalam semua kondisi

Crankshaft dirancang dengan 45? engkol offset pin untuk mengurangi getaran mesin tanpa counterbalancer untuk sebuah perjalanan lebih nyaman

Custom-bergaya knalpot dirancang untuk suara gemuruh yang dalam dan daya rpm disetel rendah

Elektronik sistem bahan bakar injeksi fitur Suzuki Dual Throttle Valve System (SDTV) - memelihara kecepatan udara optimal dalam saluran asupan untuk kelancaran rendah ke rpm pertengahan throttle respon dan output torsi tinggi - termasuk Auto Idle Cepat System (AFIS)

Lima-kecepatan transmisi memiliki gear ratio tinggi kelima untuk jalan raya santai jelajah

Bahan bakar disuntikkan, 50 inci kubik, delapan-katup, liquid-cooled, 45 derajat mesin V-twin disetel untuk daya yang luar biasa rendah rpm dan torsi

Rendah pemeliharaan poros akhir-drive sistem yang bersih-berjalan dengan reaksi torsi rendah

Berdenyut-sekunder udara memperkenalkan sistem injeksi udara ke dalam exhaust port untuk menyalakan hidrokarbon tidak terbakar dan mengurangi emisi - CA. spec. Model ini dilengkapi dengan sebuah katalis untuk pengurangan emisi lebih lanjut
Chassis Fitur
suspensi belakang Link-tipe menghubungkan ke swingarm rangka-gaya dan peredam kejut tunggal dengan penyesuaian spring preload 7-cara

Black cast aluminium rims membawa ban lebar 130/90-16 depan dan 170/80-15 ban belakang

giliran peluru gaya Bright sinyal dirancang untuk visibilitas tinggi dan penampilan menarik

Stang-dipasang speedometer bergaya untuk penampilan bersih dan diposisikan untuk visibilitas yang baik

Terbalik, garpu depan 41mm untuk melihat kinerja dan naik nyaman - satu-satunya model di kelas dengan garpu terbalik

lampu belakang LED-tipe besar dengan lensa yang jelas memberikan tampilan kustom modern

Panjang, lebar 4,1 galon tangki bahan bakar lancar mengalir kembali ke pengisi bahan bakar kursi-menarik mengangkat termasuk lampu indikator untuk sinyal gilirannya, balok tinggi dan bahan bakar rendah

Low-rise setang dipasang pada anak tangga menarik kembali memberikan jangkauan yang nyaman bagi pengendara dan kenyamanan meningkat sekitar kota atau di jalan raya

Powerfull multi-reflektor lampu bertempat di kasus yang menarik dengan gaya rim lampu - lampu mati saat startup untuk mengurangi beban pada baterai

fender depan Sharp-bermata-bergaya menambah tampilan yang bersih dari front end, sementara fender belakang bob-ekor menambah garis-garis yang mengalir di belakang

rem cakram depan tunggal dengan rotor 300mm besar untuk performa pengereman yang kuat

frame Soft-tail-style menciptakan garis yang mengalir terus menerus dari lampu, melalui kursi tangki bahan bakar, dan fender belakang

Standar 4-arah darurat flasher dan high-beam melewati switch

Wide, kursi yang nyaman dengan ketinggian tempat duduk rendah - kursi penumpang dapat dihapus untuk penampilan bemper belakang nongol

Boulevard M50 spesifikasi

Boulevard M50 spesifikasi
Chassis
Brakes Front Disc brake Disc brake
Brakes Rear Drum brake Drum brake
Color Black/White, Orange/Black Black
Curb Weight 265 kg (584 lbs) 265 kg (584 lbs)
Final Drive Shaft Drive Shaft Drive
Fuel Tank Capacity 15.5 L (4.1/3.4 US/Imp gal) 15.5 L (4.1/3.4 US/Imp gal)
Ground Clearance 140 mm (5.5 in) 140 mm (5.5 in)
Overall Length 2395 mm (94.3 in) 2395 mm (94.3 in)
Overall Width 920 mm (36.2 in) 920 mm (36.2 in)

Seat Height 700 mm (27.6 in) 700 mm (27.6 in)
Suspension Front Inverted telescopic, coil spring, oil damped Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Suspension Rear Link type, coil spring, oil damped Link type, coil spring, oil damped
Tires Front 130/90-16M/C 67H, tubeless 130/90-16M/C 67H, tubeless
Tires Rear 170/80-15M/C 77H, tubeless 170/80-15M/C 77H, tubeless
Transmission 5-speed constant mesh 5-speed constant mesh
Wheelbase 1655 mm (65.2 in) 1655 mm (65.2 in)
Engine
Bore Stroke 83.0 mm (3.268 in) x 74.4 mm (2.929 in) 83.0 mm (3.268 in) x 74.4 mm (2.929 in)
Compression Ratio 9.4 : 1 9.4 : 1
Engine 805 cc (49.1 cu. in), 4-stroke, liquid-cooled, OHC, 45-degree V-twin 805 cc (49.1 cu. in), 4-stroke, liquid-cooled, OHC, 45-degree V-twin
Fuel System Fuel injection Fuel injection
Ignition Electronic ignition (Transistorized) Electronic ignition (Transistorized)
Lubrication Wet sump Wet sump
Starter Electric Electric
sumber: www.suzukicycles.com

Suzuki Boulevard M50Z

Suzuki Boulevard M50Z menawarkan cruiser otot tak tertandingi styling bersama dengan suntikan sehat teknologi Suzuki. Hal pertama yang menyerang Anda adalah desain keras-ekor, yang - berkat sistem suspensi canggih belakang - menyediakan perjalanan yang nyaman dan responsif. Suzuki Boulevard M50Z memiliki kinerja untuk mencocokkan citra. Apa lagi, M50Z penghargaan Anda dengan penanganan garing dan naik sangat nyaman di sekitar kota atau keluar di jalan raya terbuka.

2011 Suzuki Boulevard S40 Features

2011 Boulevard S40 Features
Fitur Engine
Boulevard S40 fitur mesin empat-stroke 652cc, SOHC, single-silinder dengan TSCC (Twin Swirl Combustion Chambers) kepala silinder dan poros engkol massa yang tinggi yang menghasilkan energi yang kuat low-end dan torsi.

Sebuah kasus mesin hitam dan silinder dengan dipoles sirip kepala silinder menawarkan penampilan selesai. Berlapis seng-pemasangan baut silinder (selesai berlapis kualitas tinggi yang tahan korosi) menyatu dengan warna mesin hitam untuk tampilan yang lebih rinci.

Sebuah sistem dekompresi listrik starter dengan otomatis menyediakan cepat, mesin mudah mulai.

Boulevard S40 dilengkapi dengan sistem pengapian elektronik presisi dengan baterai bebas perawatan.
Chassis Fitur
Disc hidrolik rem depan dan rem belakang drum-jenis memberikan yang kuat, kinerja pengereman dapat diandalkan.

A "ban belakang dan ramping 19" 15 lebar ban depan memberikan tampilan mobil klasik.

roda berbicara Dipoles memberikan pandangan klasik seperti model cruiser yang lebih besar dan garpu braket dipoles atas fitur selesai mantel menarik dan tahan lama jelas.

A, ramping satu bagian pelana menambah penampilan S40 Boulevard sudah efisien. Ketinggian tempat duduk yang rendah (hanya 27,6 inci) sangat bagus untuk pengendara entry-level yang lebih kecil atau.

Boulevard S40 dilengkapi dengan tangki bahan bakar air mata menarik drop-berbentuk (kapasitas 2,8 gal) dengan speedometer flush-mount.

Custom desain stang datar menyediakan penampilan, bersih sporty, sedangkan adat-gaya spion belakang memberikan tampilan yang menarik (mirip dengan model Boulevard lebih besar).

Reflektor belakang terintegrasi dengan lampu belakang untuk yang bersih, jadi penampilan ke bagian belakang sepeda.
Fitur Transmisi
Sebuah transmisi 5-speed dengan sistem belt-drive rendah pemeliharaan. Sabuk drive tenang, tahan lama, mudah menyesuaikan dan bersih.


terjemahan dari: www.suzukicycles.com

spesifikasi Suzuki boulevard S40

spesifikasi Suzuki boulevard S40
spesifikasi Suzuki boulevard S40

Chassis:

* Overall Length 2180 mm (85.8 in)
* Overall Width 720 mm (28.3 in)
* Wheelbase 1480 mm (58.3 in)
* Ground Clearance 135 mm (5.3 in)
* Seat Height 700 mm (27.6 in)
* Curb Weight 173 kg (381 lbs)
* Transmission 5-speed constant mesh
* Final Drive Belt drive
* Suspension Front Telescopic, coil spring, oil damped
* Suspension Rear Swing arm type, coil spring, oil damped
* Brakes Front Disc brake
* Brakes Rear Drum brake
* Tires Front 100/90-19 M/C 57H, tube type
* Tires Rear 140/80-15 M/C 67H, tube type
* Fuel Tank Capacity 10.5 L (2.8 US gallons)

Engine:

* Displacement 652cc, 4-stroke, air-cooled, single cylinder, OHC
* Fuel System MIKUNI BS40, single
* Starter Electric
* Ignition Electronic ignition (transistorized)

sumber: www.ultimatemotorcycling.com

spesifikasi 2011 Suzuki Burgman 650 Executive

spesifikasi 2011 Suzuki Burgman 650 Executive

Engine

• Jenis mesin Paralel Twin
• Silinder 2
• Stroke mesin 4-Stroke
• Pendingin Cair / Air
• Katup 8
• Valves Per 4 Silinder
• Konfigurasi katup DOHC
• Bore (mm / in) 75,5 / 2,97
• Stroke (mm / in) 71,3 / 2,81
• Displacement (cc / ci) 638 / 38,9
• Rasio kompresi 11.2:1
• Electric Starter
• Kebutuhan Bahan Bakar Reguler
• Ram Air Induksi Ya
• Jenis Bahan Bakar Gas
• Fuel Injector Ya
• No karburator
• Proses pengabutan Jenis Bahan Bakar Injected

tranmision

• Jenis Transmisi Terus Variabel (CVT)
• Primer Drive (Roda Belakang) Gear
• Primer Drive (Mesin / Transmisi) Belt
• Reverse No

Wheels & Tires:

• Roda Komposisi Aluminium
• Tube / tubeless tubeless
• Roda Depan Lebar (dalam) 3,5
• Roda Belakang Lebar (dalam) 4.5
• No chrome
• Ban Depan Lebar 120
• Ban Depan Aspek Rasio 70
• 56H Front Speed Rating Ban
• Diameter Roda Depan 15
• Ban Belakang Lebar 160
• Ban Belakang Aspek Rasio 60
• 65H Rear Tire Speed Rating
• Diameter Roda Belakang 14
• Front Tire (Full Spec) 120/70 R15 M / C 56H
• Ban Belakang (Full Spec) 160/60 R14 M / C 65H

Rem:

• Rem Disc Depan Tipe Hidrolik Dual
• Front Brake Diameter (dalam / mm) 10.2 / 260
• Front Caliper Pistons 4
• Jenis Hidrolik Rem Belakang Disc
• Belakang Brake Diameter (dalam / mm) 9,9 / 250
• Kaliper Belakang Pistons 2
• Rem Anti-Lock Standar
• Linked Sistem Rem Depan Standar Belakang
•  

Suspensi:

• Suspensi Depan Telescopic Fork Jenis
• Suspensi Depan Ukuran (dalam / mm) 1.6 / 41
• Front Perjalanan (dalam / mm) 4.1 / 105
• Front Fork Pra-Load Adjustable No
• Front Adjustable Rebound Damping No
• Front Strut Suspensi Pusat No
• Steering Damper No
• Tipe Suspensi Belakang Twin Sided Swing Arm
• Belakang Perjalanan (dalam / mm) 3,9 / 100
• Adjustable Shock Belakang / Spring Pra-Load Ya
• Belakang Adjustable Rebound Damping No
• Nomor Berhubungan Shock Belakang 2
• Suspensi Belakang Bahan Aluminium / Steel

Spesifikasi suzuki sv650

Spesifikasi suzuki sv650

Mesin dan transmisi
Pemindahan: 645,00 CCM (39,36 inci kubik)
Engine type: V2
Stroke: 4
Kompresi: 11.5:1
Diameter x stroke: 81,0 x 62,6 mm (3,2 x 2,5 inci)
Sistem bahan bakar: Injeksi
Bahan Bakar control: DOHC
Ignition: Electronic pengapian (Transistorised)
Starter: Electric
Sistem pelumasan: basah bah
Sistem pendingin: Cair
Gearbox: 6-kecepatan
Transmisi drive Jenis terakhir: Rantai

Fisik tindakan
Berat kering: 168,0 kg (370,4 £)
Seat tinggi: 800 mm (31,5 inci) Jika diatur, pengaturan terendah.
Tinggi total: 1.085 mm (42.7 inci)
Panjang Keseluruhan: 2.080 mm (81,9 inci)
Lebar Keseluruhan: 745 mm (29,3 inci)
Wheelbase: 1.440 mm (56,7 inci)

Chassis dan dimensi
Suspensi depan: Telescopic, coil spring, minyak teredam
Suspensi belakang: tipe Link, coil spring, minyak teredam
Ban depan dimensi: 120/60-ZR17
Ban belakang dimensi: 160/60-ZR17
Rem depan: Double disc
Rem belakang: Single disc

Spesifikasi lainnya
Kapasitas Bahan Bakar: 17.00 liter (4,49 galon)

spesifikasi suzuki satria

spesifikasi suzuki satria

DIMENSI

• Panjang Keseluruhan mm 1.945
• Lebar Keseluruhan mm 652
• Tinggi Keseluruhan mm 941
• Jarak Antara As Roda mm 1.280
• Jarak Mesin ke Tanah mm 95
• Berat Kendaraan kg 95
• Tinggi Tempat Duduk mm 764

MESIN

• Jenis 4-Tak, DOHC, Berpendingin Udara SACS, 4-katup
• Jumlah Silinder 1 (satu)
• Diameter Silinder mm 62
• Langkah Piston mm 48,8
• Kapasitas Silinder cm3 147,3
• Perbandingan Kompresi 10,2 : 1
• Daya Maksimum rpm 16 Ps/9.500
• Torsi Maksimum Kgm/rpm 1,27/8,500
• Karburator MIKUNI BS 26 - 187
• Saringan Udara Jenis Kertas
• Sistem Starter Elektrik dan Kaki
• Sistem Pelumasan Perendaman Oli

TRANSMISI

• Kopling Manual plat majemuk tipe basah
• Transmisi 6 Percepatan
• Arah Perpindahan Gigi 1 Ke bawah, 5 Ke atas
• Rantai Penggerak DID 428 DS, 122 mata

RANGKA

• Suspensi Depan Teleskopik, pegas spiral, bantalan oli
• Suspensi Belakang Lengan ayun, pegas spiral, bantalan oli
• Sudut Kemudi 45o (Kanan dan Kiri)
• Radius Putar m 2
• Rem Depan / Rem Belakang Cakram / Cakram
• Ukuran Roda Depan 70/90 - 17 38S
• Ukuran Roda Belakang 80/90 - 17 44S

SISTEM LISTRIK

• Sistem Pengapian CDI
• Busi NGK CR8E atau DENSO U24ESR-N
• Accu 12 Volt 2,5 Ah 10 HR
• Kapasitas :
• Tangki Bahan Bakar L 4,9
• Dengan penggantian saringan oli ml 1,100
• Oli Mesin ml 1000

suzuki thunder 150cc

suzuki thunder 150cc

Mesin

• Type: Empat-stroke, Air-cooled, SOHC
• Displacement: 149,5 cm3 (cc)
• Max Power: 13.8bhp @ 8500rpm
• Max Torque: 13.4Nm @ 6000rpm
• Kompresi rasio: 9.35 / 1
• Karburator: BS26 dengan TPS
• Ignition: CDI
• Transmisi: 6-kecepatan (1-down, 5-up)
• Mulai: Electric & kick

dimensi

• Panjang Keseluruhan: 2.095 mm
• Lebar Keseluruhan: 775 mm
• Tinggi total: 1,120 mm
• Wheelbase: 1340 mm
• Ground clearance: 160 mm
• Seat tinggi: 790 mm
• Bobot kering 134 kg
• Curb massa 149 kg

suzuki hayate yang menjadi pengganti skywafe

suzuki hayate yang menjadi pengganti skywafe, PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) menargetkan penjualan di 2011 715.000 unit, naik 35,9 persen dari tahun lalu 526.003 unit. Morio Omanyuda, Direktur Pemasaran Roda Dua SIS mengatakan di Jakarta jelang ahad lalu, untuk mendongkrak penjualan dengan memperkenalkan beberapa model baru Sampai kini, Suzuki sudah punya 930 outlet di seluruh Indonesia.