Skutik 125 CC Baru dari Honda

Skutik 125 CC Baru dari Honda

honda tengah mempersiapkan matik 125, yang memakai dle stop system.rencananya tahun depan akan di pasarkan.Mesin berpendingin cairan, 4-tak, satu silinder ini mengutamakan durabilitas, minim polusi suara, dan hemat bahan bakar. Honda mengklaim rata-rata konsumsi bahan bakar 25 persen lebih hemat dari mesin yang saat ini digunakan PCX. Selain karena bobot lebih ringan dan ukuran makin kompak, jantung pacu ini menggunakan teknologi berfriksi rendah sehingga mengurangi gesekan pada ruang bakar.Rencananya, mesin ini digunakan pada skutik baru Honda di beberapa negara tujuan dalam pasar global yang mulai dipasarkan tahun depan. 

Prediksi Kompas.com, Indonesia bakal jadi salah satu negara pertama yang menerima peluncuran skutik bermesin baru ini tahun depan.700 ccPada waktu bersamaan, HMC juga memperkenalkan mesin baru untuk mengisi produk kelas menengah. Mesin ini disebut Honda memiliki torsi besar pada semua putaran mesin (bawah, tengah, dan atas) serta konsumsi bahan bakar irit yang dikawinkan teknologi kopling ganda (dual clutch transmission).Mesin baru ini berkapasitas 700 cc, 4-tak, 2 silinder segaris, dan menjadi salah satu segmen favorit di Eropa. Konsumsi bahan bakarnya 27 km per liter, lebih hemat 40 persen dibandingkan produk kompetitor.Seperti apa sosok mesin tersebut, bisa dilihat pada skuter baru Honda Integra yang akan dipamerkan dalam ajang pameran sepeda motor internasional EICMA ke-69 di Milan, November 2011. Honda juga menyempurnakan dudukan mesin menjadi 62 derajat lebih landai untuk melengkapinya dengan dua sistem transmisi Honda Innovative Dual Clutch Transmission dan 6-percepatan manual.

sumber: kompas.com

Harga Honda New Blade vs honda blade

Honda new blade kembali tampil, dengan kostum baru dan boleh di bilang di rubah total.namun sayangnya dalam spesipikasi mesin yang saya tahu ga ada yang di rubah seperti Volume langkah: new blade 109.1 cc dan blade lama 109,1 cc ada perbedaan sedikit di Daya maksimum new blade,8.40 PS / 7500 rpm sedangkan blade lama 8,46 PS/7500 rpm, Torsi maksimum, beda dikit, new blade 0.83 kgf.m / 5500 rpm blade lama 0.86 kgf.m/ 5500 rpm, dan satu lagi Panjang x lebar x tinggi: new blade 1.898 x 709x 1080 mm blade lama 1.855 x 709 x 1071 mm dan untuk yang lainya sama persis, serta harganyapun hanya beda sedikit new blade 14jt~14,2jt(sport) blade lama.14jt.

honda blade

new honda blade

Hero Motor dan honda

Bubarnya kerja sama antara pabrikan otomotif lokal India, Hero dengan Honda membuat Hero harus memutar otak untuk membuat produk yang kompetitif. Beberapa konsep model baru memang pernah diutarakan oleh Hero.

Sayangnya sampai saat ini belum ada kepastian mana yang akan jadi produk andalan. Awalnya Hero pernah bermimpi akan membuat sepeda motor bermesin diesel. Lalu kini, Hero malah memiliki kemungkinan besar untuk kembali serius di segmen pasar sepeda motor murah.

"Kami belum mendapatkan solusi hingga saat ini, tapi ini bukan akhir dan kami berharap untuk datang dengan solusi. Kami terus bekerja saat ini," ungkap Pawan Munjal, Managing Director, Hero Honda.

Di pasar entry level ini pada akhirnya menjadi pilihan banyak pabrikan sepeda motor di India. Selain konsumennya banyak biaya riset motor murah ini pun tak terlalu mahal. Dengan kualitas dan teknologi yang biasa saja pun sudah bisa diterima konsumen.

Belum ada kepastian nama spesifikasi teknis yang akan digunakan untuk motor ini, apakah menggunakan nama dan desain baru atau hanya pengembangan dari model sebelumnya.

Hingga saat ini Nano bike yang disiapkan Hero kemungkinan akan dijual diangka 40 ribu Rupee atau sekitar Rp 7,8 jutaan dan akan ditujukan untuk konsumen di pedesaan. Rencana ini pun pastinya akan langsung bersaing dengan planning Bajaj Auto dan TVS yang juga berencana bikin motor murah Rp 8 jutaan

sumber: http://motorplus.otomotifnet.com

Honda Spacy jadi Primadona

Honda Spacy menjadi primadona di arena Pekan Raya Jakarta (PRJ) 2011 dengan rekor penjualan tertinggi 266 unit selama 4 hari (9-12/6). Jika digabung sama varian lainnya, PT. Wahana Makmur Sejati (WMS) - penanggung jawab booth stan Honda - melaporkan total mencapai 822 unit.

Skutik masih yang tertinggi dengan 647 unit, terdiri dari Vario series 124 unit, Scoopy 118 unit dan Beat 107 unit. Sisanya dihuni model-model lain yakni, Revo Series dan New Megapro. Model lain yang dapat apresiasi positif datang dari model sport CBR 250R dan skutik PCX (Personal Compact Xaloon) turut menuai perhatian tersendiri.

Edi Setiawan, Senior GM Marketing WMS dalam keterangan resmi yang diterima Kompas.com, hari ini (14/6) mengatakan, "Konsumen Honda memiliki pilihan produk skutik yang beragam. Spacy menambah jajaran varian skutik Honda dengan fiturnya yang mendukung kebutuhan masyarakat perkotaan dan harga yang terjangkau".

sumber:http://otomotif.kompas.com

Honda Crossrunner

Honda Inggris baru saja mengabarkan perihal harga dan pembelian motor yang amat dinanti para penggemar sepeda motor tipe touring, Honda Crossrunner.

Di Inggris, Superbike ini dibanderol dengan harga 9.075 poundsterling atau sekira Rp127 juta.

Yakin dengan kesuksesan Crossrunners sebelumnya, Honda masih mempercayakan mesin VFR800 V4 yang telah menjadi ikon motor ini.

Crossrunner ini juga telah dirancang demi kenyamanan pembonceng dengan kursi belakang yang lebih rendah serta dirancang untuk memudahkan pengaturan posisi. Posisi duduk dapat diset pada tingkat yang sama dengan pengendara, sehingga meningkatkan perlindungan terhadap terpaan angin.

Selain itu, motor ini juga dilengkapi sistem pengereman ABS yang telah menjadi standar untuk meningkatkan keamanan saat motor akan menghentikan lajunya.

Sedangkan penggunaan konfigurasi stang lebar menghasilkan pengendalian yang cepat, akurat, dan responsif. Pilihan warnanya, hitam-silver, putih mutiara-matt silver, candy colour-Silver.

Fleksibilitas mesin pada motor ini juga didukung berbagai perlengkapan aksesoris asli Honda, seperti tempat penyimpanan berkapasitas 29 liter dan box samping berkapasitas 31 liter, pemanas grip, dan windscreen yang lebih tinggi.

Dalam pernyataan tertulisnya, Honda Motor Inggris menyatakan penampilan motor seperti 'naked bike' namun bergaya 'adventure'. Ini untuk memenuhi kebutuhan para pelanggan yang menginginkan sepeda motor andal di segala kondisi.

Crossrunner telah menjadi favorit para pecinta automotif, saat pertama kali di acara NEC's Motorcycle Live November 2010 lalu, sekaligus menjadi debut pertamanya di Inggris.(edo)

sumber: http://autos.okezone.com/read/2011/03/31/53/440919/honda-crossrunner-dilepas-rp127-juta

Aksesori Honda Spacy

Aksesori Honda Spacy, PT Astra Honda Motor baru saja meluncurkan skuter otomatik terbaru,Honda Spacy, ke pasar sepeda motor di Tanah Air. Nah, supaya tampilan Spacy lebih bergaya, ATPM Honda itu sekalian menawarkan paket aksesori orisinal.

Pilihannya mulai dari visor, rubber set floor, air cleaner cover, garnish muffler, dan fan cover. Aksesori tersedia dalam tiga warna, merah, biru, dan abu-abu, dengan banderol mulai Rp 70.000 sampai Rp 351.000. Selain itu, ada juga helm half face Spacy dengan kombinasi putih-merah dan putih-biru seharga Rp 170.000 per unit yang tentunya sudah standar SNI II.

Semua aksesori ini bisa diperoleh di dealer Honda di seluruh Indonesia dengan model langsung pasang tanpa modifikasi (plug and play).

Spesifikasi dan Harga Honda Spacy

Spesifikasi dan Harga Honda Spacy, harganya di bandrol sekitar: Rp. 12.550.000 untuk velg Racing dan Rp. 11.750.000 untuk velg biasa atau jari-jari.
Spesifikasi Honda Spacy :

* Panjang x Lebar x Tinggi : 1.841 x 660 x 1.094 mm
* Jarak sumbu roda: 1.256 mm
* Jarak terendah ke tanah: 128 mm
* Berat kosong: 97 kg
* Tipe rangka: Backbone
* Suspensi depan: 80/90-14 M/C 40P
* Suspensi belakang: lengan ayun dan mono shock
* Rem depan: cakram hidrolik, piston tunggal
* Rem belakang: tromol
* Kapasitas tangki bensin: 5 liter

Mesin

* 4 langkah SOHC
* Sistem pendingin fan cooling
* DiameterXlangkah 0x55 mm
* Volume: 108 cc
* Rasio kompresi: 9,2:1
* Daya maksimum 6.28 kW (8,54PS) di 8.000 rpm
* Torsi maksimum: 8.03 Nm di 6.000 rpm
* Kapasitas pelumas 0,7 liter
* Kopling: otomatis, sentrifugal, tipe kering
* Transmisi: otomatis, V-Matic
* Starter: pedal dan elektrik
* Aki: MF baterry, 12 V-3aH
* Busi : NGK CPR8EA-9 Denso U24EPR9
* Sistem pengapian: DC-CDI Digital
* Karburator: VK22 X 1
* Lampu depan: 30 W X 1
* Lampu senja: 3.4 W X 1

Honda Spacy-motor skutik baru 2011

Kembali honda mengeluarkan motor terbarunya, kali ini parian sekutik yang menjadi pilihan, dimana sekutik ini di namai Honda Spacy. kelebihan motor ini adalah mempunyai bagasi yang super luas, bahkan helmet yang fullface pun bisa masuk ke bagasinya si Honda Spacy ini.Dengan louncingnya Honda Spacy ini menambah jumlah motor skutik yang beredar di tanah air, nah yang lain kapan ya menyusul, agar semakin ramai motor di indonesia tercinta ini he he he, biar tambah macet yang penting rame, ikuti terus berita tentang Honda Spacy ini di Bog harga motor bekas ini.

Modifikasi Honda Vario

Dunia Modifikasi, tiada hentinya mereka para modifikator terus berkarya, dengan kemampuan medesain dan mengubah penampilan Honda Vario membuktikan bahwa mereka mampu mewujudkan keinginan mereka, demi kepuasan dalam ber ekspresi di bawah ini ada sebagian gambar Modifikasi Honda Vario hasil karya mas Andi Suhermana yang saya ambil dari www.bengkel.info

Harga Honda Vario

Harga Honda Vario, tahun 2011 tidak ada perubahan yang tinggi dari tahun-tahun sebelumya: harganya adalah VARIO Cast wheel Rp. 14.400.000 harga motor bekas Honda Vario sekitar 12,000,000 tahun 2010 dan 2011

Spesifikasi Honda Vario

Spesifikasi Honda Vario, Honda Vario salah satu motor matik unggulan dari honda, dan inilah spesifikasinya.

Panjang X lebar X tinggi : 1.897 x 680 x 1.083 mm
Jarak sumbu roda : 1.273 mm
Jarak terendah ke tanah : 132.5 mm
Berat kosong : 758 mm
Tipe rangka : Tulang Punggung
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan sokbreker tunggal
Ukuran ban depan : 80/90 - 14 M/C 40P
Ukuran ban belakang : 90/90 - 14 M/C 46P
Rem depan : Tipe cakram hidrolik dengan piston ganda
Rem belakang : Tromol
Kapasitas tangki bahan bakar : 3,6 Liter
Tipe mesin : 4 Langkah, SOHC
Diameter x langkah : 50,0 mm x 55,0 mm
Volume langkah : 108 cc
Perbandingan kompresi : 10,7 : 1
Daya maksimum : 8,99 PS / 8000 rpm
Torsi maksimum : 0,86 kgf.m / 6.500 RPM
Kapasitas minyak pelumas mesin : 0,7 Liter pada penggantian periodik
Kopling Otomatis : Otomatis sentrifugal, tipe kering
Gigi transmsi : Otomatis, V-Matic
Pola pengoperan gigi : -
Starter : Pedal dan elektrik
Aki : 12 V - 3,5 Ah
Busi : ND U22FER9 / NGK CR7EH-9
Sistem pengapian : DC - CDI, baterai
Tinggi tempat duduk : 758 mm
Sistem pendingin : Pendingin dengan cairan (liquid cooled)
Susunan silinder : Silinder tunggal
Karburator : VK22 x 1
Lampu depan : 12 V 25 W / 25 W x 2
Lampu senja : 12 V 3,4 W x 2

sumber: http://www.kredit-motor.com/honda_vario.html

Honda Tes Moto GP 1.000cc

Tim pabrikan MotoGP sudah mulai menguji prototipe motor balap 1.000 cc yang akan dipakai tahun depan. Setelah Ducati yang paling awal pada awal April lalu di Jerez, kini menyusul skuad Honda di sirkuit Suzuka, Jepang, pertengahan April lalu.

Hanya, yang menguji bukan para pebalapnya (Dani Pedrosa, Casey Stoner, atau Andrea Dovizioso), melainkan tester Honda Racing Company (HRC) Kousuke Akiyoshi dan mantan pebalap GP 500 cc, Tadayuki Okada, yang pernah memenangkan GP 500 di sirkuit Sentul, Cibinong, Jawa Barat, ketika menjadi tuan rumah pada 1997.

Tidak dilaporkan hasil tes yang berlangsung dua hari itu. Tapi, bagaimanapun Honda paling mendukung perubahan mesin MotoGP dari 800 cc ke 1.000 cc yang ketika itu masih diperkuat Rossi.

Bahkan, peralihan ini, konon ada kepentingannya buat Rossi. MotoGP masih membutuhkan The Doctor yang diyakini bisa menyedot animo penonton. Dalam perjalanannya, juara tujuh kali di kelas primer itu malah hijrah ke Ducati. ia malah sudah menjajal Ducati Desmosedici GP12.

Melihat agresivitas Ducati dan Honda, Yamaha pun akan menjajal motor balap 1.000 cc Juli di sirkuit Mugello, Italia. Suzuki pun akan melakukan hal sama, hanya belum ditentukan jadwalnya.

sumber: :http://otomotif.kompas.com/read/2011/04/26/11462376/Honda.Tes.MotoGP.1.000.cc

honda vario

honda vario diklaim motor irit, namun tetap kencang dengan kestabilan dalam ber manuver, honda vario lebih besar di bandingkan yamaha mio atau suzuki spin.

ini kutipan dari kriditmotor.com,
SATU-SATUNYA BUILT-IN LIQUID COOLED RADIATOR
Bertenaga, akselerasi lebih cepat dan tetap irit. Mesin 4 tak 110 cc dengan kompresi tinggi menghasilkan tenaga lebih besar. Dilengkapi radiator yang menyatu dengan mesin memberikan pendinginan lebih baik, mesin tahan panas sehingga performa Vario lebih stabil, akselerasi lebih cepat dan lari lebih kencang. Sangat bermanfaat pada saat mendahului atau pada jalan mendaki namun tetap irit dalam pemakaian.

honda cbr 1000rr

honda cbr 1000rr ternyata motor ini motor terbaik yang pernah ada, sepeerti yang saya kutip dari oto.detik.com

Dari beragam motor yang dijual di Inggris, Honda CBR1000RR Fireblade ternyata merupakan motor terbaik pilihan para bikers. Honda CBR1000RR Fireblade mengalahkan Kawasaki Ninja ZX-10R dan Suzuki GSXR1000.

Prestasi itu merupakan hasil survei yang dilakukan oleh British Dealer News dan dikutip autoevolution, Senin (28/2/2011). Terpilih CBR1000RR Fireblade dipercaya karena motor ini tergolong memiliki fitur yang lengkap yang sanggup memanjakan para penggunanya.

Honda CBR1000RR Fireblade mendapatkan rating tinggi dalam hal kehandalan dan kualitas dan sanggup mempertahankan nilainya itu dengan baik.

Di Ingris sendiri Honda CBR1000RR Fireblade hadir dengan dua tipe yakni versi standar dan versi full spek yang dilengkapi dengan C-ABS.

"Fireblade telah secara konsisten membuktikan dirinya sebagai mesin yang luar biasa baik di jalan dan trek. Fakta bahwa itu masih populer sekarang seperti pada tahun 1992 ketika pertama kali diperkenalkan merupakan bukti mengesankan mesin ini," ungkap General Manager Honda (Inggris), Steve Martindale.

Saat ini Honda CBR1000RR Fireblade telah berumur sembilan belas tahun di
Inggris. Selain dijual massal, motor besar ini juga ikut dalam berbagai
kejuaraan superbike dan merupakan motor pertama yang memecahkan angka 321,8 km per jam.

Hasil didapat dari mesin 999 ccc liquid-cooled inline four-cylinder yang
digendongnya. Mesin yang memiliki rasio kompresi 12.3:1 ini mampu menyemburkan tenaga puncak hingga 178 hp di putaran mesin 12.000 rpm dengan torsi maksimum di angka 112 Nm di 8500 rpm.

honda cbr 250

honda cbr Bersamaan dengan peluncuran perdana CBR250R di Thailand, Honda Motor Co Ltd, Jepang juga merilis spesikasinya. Sayang, dua item spesifikasi yang menjadi acuan bagi bikers, yaitu tenaga dan torsi, tidak dicantumkan.

Tidak dijelaskan mengapa Honda melakukan hal tersebut. Boleh jadi karena tenaga biasanya sangat dipengaruhi oleh kualitas bahan bakar yang digunakan dan kondisi lingkungan. Karena itu pula, ada kemungkinan unit yang dijual di negara lain disetel ulang atau sesuai dengan kondisi setempat.

sumber: kompas.com

honda cbr 600

honda cbr 600, honda cbr seris

Specification
Tipe Mesin 4-Silinder segaris; DOHC; 4-katup per silinder; liquid cooled
Kapasitas 599 cc
Diameter x langkah 67 mm x 42.5 mm
Perb kompresi
Daya Maksimum 117 hp / 12.500 rpm
Torsi Maksimum 67.4 Nm/10.000 rpm
Sistem pasokan BBM Dual Stage Fuel Injection ( DSFI )
Pengapian Computer controlled digital transistorized with three dimensional mapping
Transmisi Close-ratio; 6-speed
Final drive O-ring sealed rantai. # 525
Fork HMAS cartrige fork 45 mm with; spring preload; rebound and compression damping adjustability
Suspensi Belakang Unit Pro-link HMAS single shock with spring preload; rebound and compression damping adjustability
Rem Depan Dual discs; 310 mm; kaliper 4 piston
Rem Belakang Single disc; 220 mm
Ban Depan 120 / 70 ZR-17 Radial
Ban Belakang 180 / 55 ZR-17 Radial
Rake 24
Trail 95 mm
Jarak sumbu roda 1.367.5 mm
Tinggi jok 807.5 mm
Berat 166.5 kg
Kapasitas tangki 21.8 liter
Engine Configuration SOHC 16
Cylinder/displacement 599 CC
Power 88.1kw/13500min
Torque 66Nm/11250min
Max length 2010
Seat height 685
Max height 1105
Seat height 820
Ground Clearence 184(194)
Fuel Capacity 18

sumber:  www.probikemotor.net

honda cbr 150 rr

honda cbr 150 rr

Engine Displacement : 149.4cc
Engine : 4-stroke, single cylinder, 4 valve, PGM-FI, DOHC, Liquid Cooled
Bore : 63.5
Stroke : 47.2
Maximum Power : 19.5bhp@10500rpm
Maximum Torque : 17NM@8500rpm
Gears : 6 speed manual
Clutch : Wet Multiple Disk
Lubrication : Wet sump
Frame : Twin Tube Diamond (Pentagon type)
Dimension (L x W x H) : 1977mm x 695mm x 1130mm
Ground clearance : 185mm
Seat Height : 783mm
Wheelbase : 1310mm
Dry/Curb Weight : 138kg
Wheels : Alloy
Tyre size : front – 100/80-17, rear – 130/70-17
Tyres : Tubeless
Suspension(front) : Telescopic Forks
Suspension(rear) : Telescopic linked Mono shock
Brakes(front) : 276mm Disk
Brakes(rear) : 220mm Disk
Fuel Capacity : 13.1 litres
Ignition : Electric Start

harga honda cbr 150 baru

harga honda cbr 150 baru, cbu thailand

CBR 150R
Build-Up Thailand
Rp. 42.000.000,-

Honda CBR

all new honda CBR, .

CBR 250


Honda CBR seris:
Seri ini meliputi:

* CBR125R , CBR150
* CBR250 CBR250
* CBR400 , CBR400RR
* CBR450SR Maket model domestik Brasil
* CBR600F Hurricane, CBR600F2 , CBR600F3 , CBR600F4 , CBR600F4i
* CBR600RR
* CBR750F Jepang model pasar domestik yang mirip dalam penampilan dengan Hurricane, atau Aero, CBR model
* CBR1000F Hurricane
* CBR900RR Fireblade
* CBR954RR Fireblade
* CBR1000RR Fireblade
* CBR1100XX Super Blackbird

Modifikasi Honda Scoopy

Modifikasi Honda Scoopy ,motor apapun jika sudah di tangan modipikator pasti berubah, gagah, elegan, sporty, cantik, manis entah apalah julukanya, yang jelas para modipikator selalu senang merubah gaya sebuah motor.

Saat ini, skutik Honda itu sudah ada yang dimodifikasi. Namun, apa yang dilakukan oleh tiga modifikator, masing-masing asal Depok dan dua dari Jakarta, membuat tampilan Scoopy jadi kian elegan, bahkan ada yang unik.

Pada bagian tameng depan terpasang semacam kristal berbahan plastik atau swarovski dengan warna emas dan perak. Tampilan jadi kian klasik dengan adanya tambahan ornamen pada sepatbor depan, samping, dan belakang, termasuk emblem pesanan dan warna emas pada velg depan dan belakang.

Meski minimalis, motif batik dengan spray gun membuat tampilan Scoopy lebih manis. Kesan itu pun diperkuat lagi dengan ornamen pemanis, mulai dari depan sampai belakang.